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        黨員微故事|他為何跟0.01mm干上了?

        發稿時間:2021-05-30  【    】

        今天

        我們迎來了

        第五個“全國科技工作者日”

        一個個科學理論的誕生

        是科技工作者

        對細節的精致把控和極致追求

        一次次科學創新的突破

        是他們對過程的精益求精

        是他們對結果的不斷推翻

        中國廣核集團(簡稱“中廣核”)

        員工鄭華兵入職13年來

        積極踐行“嚴慎細實”的工作作風

        “核安全必須較真”的信念

        早已深入他的骨髓

        通過創新不斷提升大修安全和質量

        是鄭華兵作為一名基層黨員的責任和擔當

        也是作為一個科技工作者的信仰和追求

        接下來

        讓我們一起走近“大兵”

        聽聽他拯救0.01毫米的故事

        中國廣核集團

        #黨員微故事 他到底為何跟0.01mm干上了?

        鄭華兵

        是中廣核核電運營有限公司的

        青年技術骨干

        負責核電汽輪機的檢修和設備管理

        扎根現場13年的他

        帶領團隊成功地研發出了

        激光測量汽輪機通流間隙技術

        獲得多個獎項和榮譽



        核電機組在一個燃料周期結束后

        需要進行全面檢修

        核電汽輪機這種大型設備

        檢修工藝難度大

        安全質量風險高

        而其中最困難的

        當屬汽輪機轉動部件和靜止部件之間的

        通流間隙測量和調整

        動靜部件之間間隙要小

        測量精度必須控制在0.01毫米以內

        稍有偏差就可能造成碰撞摩擦

        損壞設備

        產生不可估量的后果



        目前在行業內

        測量通流間隙

        大多還是采用傳統壓鉛絲的方法

        但這種測量方法

        工作強度大、耗時長、精度低

        在這種情況下

        鄭華兵和同事們

        希望通過自主創新

        找到更合適的測量方法

        不斷提升檢修質量

        縮短檢修工期



        作為團隊的技術骨干

        鄭華兵必須扛起壓力

        通過充分調研

        團隊決定在激光測量方面

        開展重點攻關

        確定方向后

        鄭華兵和同事們

        一頭扎進技術研發中

        經常為了一項工藝

        反復研討、實地勘測

        在團隊的不懈努力下

        激光測量汽輪機通流間隙方案最終敲定



        而作為一項國內外汽輪機檢修領域

        從未接觸過的測量技術

        要在汽輪機如此重要的設備上全面實施

        必須先利用大修窗口進行檢驗

        經過多方溝通

        在不影響大修關鍵路徑的情況下

        鄭華兵他們爭取到一次機會

        然而

        最終測量結果卻讓所有人難以接受

        激光測量結果

        與傳統測量結果偏差竟達到0.5毫米

        實驗宣告失敗

        而大修工期也不允許他們再次進行試驗



        究竟是哪里出了問題呢

        團隊沒有退縮

        大家收拾心情

        重新聚在一起

        針對激光測量的關鍵工藝步驟

        逐項進行核實和推演

        最終鎖定了問題的根源

        1年多的時間里

        他們爭取到3次大修的驗證機會

        期間進行了6000多次實驗測量和校核

        共采集5萬多組實驗數據

        經過對比后確認

        實驗數據與傳統測量數據

        吻合度較高

        同時激光測量的精度小于0.01毫米

        實驗結果達到預期

        充分證明激光測量通流間隙的技術是可行的

        大修結束后

        團隊繼續改進工藝

        最終研發出成熟的

        激光測量汽輪機通流間隙技術



        激光測通流技術

        在國內汽輪機檢修領域

        屬于首創并且處于領先水平

        中廣核各核電站目前已實現大范圍運用

        汽輪機通流間隙測量及調整

        平均時間由280小時大幅縮短至95小時

        大件起吊作業次數由原來的24次減少至8次

        大大降低了大件起吊的安全風險

        提升了大修安全水平

        科技工作者們

        精準把握0.01毫米微妙細節

        對細節決不妥協的完美偏執

        都是對安全的保駕護航

        他們為著科技創新向更高的境界攀登

        永無止境

        為他們點贊!

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